2022年4 月16日上午，中國船舶武漢船機海西重機碼頭，總重約6000噸馬國油MOPU平臺緩緩脫離浮箱小車，四條樁腿站立碼頭附近海域，標志著該平臺完成下水里程碑節點。 馬國油MOPU平臺是武漢船機總承建造的油氣生產平臺，升降系統作為該平臺核心設備，直接影響著整個平臺設計、生產、交付全過程。 在前期設計過程中，研發設計中心升降系統設計技術團隊積極對接船東和相關設計院所，解決船東及相關設計院所提出的疑問，結合前期已交付升降系統經驗，增加了自動排氣、在線智能監測、插銷狀態監測、平臺自動調平、一鍵智能升降等功能，實現升降系統提檔升級。 在升降系統調試期間
4月13日上午，中國船舶武漢船機公司黨委書記、董事長馬聚勇主持召開疫情防控專題工作會。公司副總經理潘文勝、霍小劍及各部門黨政主要負責人參加會議。 會議對國內疫情呈現點多、面廣、頻發，以及武漢市近期加大疫情防控力度進行了分析，通報了公司周邊社區局部區域封控情況，并對全員核酸檢測情況、當前公司與業務協作單位往來存在的疫情風險以及公司采取的疫情防控應急預案作了說明。 馬聚勇同志指出，扎實做好疫情防控工作是保證員工身體健康、生命安全和公司平穩健康發展的基本保障。3月26日，集團公司召開疫情防控專項視頻會議以后，公司及時對疫情防控工作進行了部署安排，但從近期防控情
制造港機、自動化堆場、平臺，中國船舶武漢船機海西重機是專業廠家。而今年年初，武漢船機海西重機公司跨專業承接了天津港船閘橋2020年度船閘橋日常維護、保養和應急搶修工程。出于用戶對我們的信任，在已經過去的4個月里，海西重機始終貫徹“把不對口的做對口，把對口的做專業”的工作理念，針對用戶需求，保證維保服務及時快速響應，用誠心、恒心和匠心應對船閘橋維保應急搶修任務。 因天津港船閘橋日常維護、保養和應急搶修工程屬于非港口設備服務范圍，服務專業不是完全對口，用戶起初對海西重機公司多少有些猶豫。不對口不是服務保障的阻礙，把不對口的做對口，把對口的做專業才是服務保障不懈
近日，中國船舶武漢船機海潤公司成功中標新建廣州(新塘)至汕尾鐵路項目橋梁支座和麻城至安康高速公路涉鐵東段跨滬蓉、麻武立交140000kN/210000kN轉體球鉸項目。這是復工復產以來，海潤公司斬獲的首個千萬級橋梁支座訂單和首個轉體球鉸項目。 廣州(新塘)至汕尾鐵路通過廣州樞紐銜接貴廣、南廣、廣珠、深茂鐵路及京廣鐵路通道，溝通珠三角核心地區，并輻射粵西、西南等地，是廣州通往粵東地區的高速鐵路通道。廣汕鐵路建成通車后，將進一步方便民眾出行，助推粵東地區加快發展。麻城至安康高速公路麻城東段是《國家公路網規劃(2013-2030)》中G4213的重要組成部分，是東連大廣北高速，西接麻城至安康高
經政府批準復工復產以來，中國船舶集團所屬武漢船機公司黨委統籌推進疫情防控和生產經營工作，并在4月份黨建工作例會上作進一步強調和安排。為推動公司黨委疫情防控決策部署和具體要求貫徹落實到位，4月9日，公司紀委書記王長紅帶隊，安全環境保衛部、紀檢監察部負責人及相關人員組成檢查組，對生產車間、管理部門、技術中心及子公司等單位落實疫情防控和全力推進生產經營工作情況進行監督檢查。 本次檢查旨在促進各單位統籌抓好疫情防控，保障復工復產生產經營順利推進。王長紅同志帶領檢查組成員重點了解和查看了各單位防疫物資發放和領用、員工雙測溫開展和檔案建立、工作場所及公共區域衛生消殺、疫情知識宣傳培訓、員工自我防護、
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